耐火母线槽是一种封闭的金属设备,由铜、铝等总线构成,用来为分布系统的各个部分分配更大的能量。近年来,在室内低压电力输送干线工程中,电线电缆被越来越多的耐火母线槽所取代。
海外发达..及我国香港、澳门等已普及。我们广东广州12层以上的建筑配电室出线,也就是通向楼面主干道90%以上是用公交车。用630KVA变压器将公车插座连接配电箱。
伴随着现代工程设施和设备的出现,各行业的用电量剧增,尤其是大量高层建筑和大厂厂房的出现,作为传输线的现有电缆在大电流传输系统中已经无法满足要求。大量电缆的并用,给现场安装和施工的连接带来诸多不便。插销总线槽作为一种新型的配电导线出现,与传统电缆相比,充分体现了它在大电流传输方面的优势。采用新技术,大大减小了总线槽两端的连接,分体口连接的接触电阻和温度提高,使总线槽采用优 质绝缘材料。使得系统更完 美。
耐火母线槽的构造?
绝热支承——总线槽装置的部件,用来支撑总线槽装置的导体。
安装板——适用于支撑各种部件的板件,也可以安装到设备中。
安装框-适于支持各种部件,并安装到成套设备上。
箱体-保护装置不受特殊外部因素的影响,使其不能在任何方向直接分解,保护等级至少在IP30以上。
耐火母线槽:门合页或可滑动盖。
外壳-外壳的上、下壳体表面,通常是客车槽装置的部件,用来覆盖壳口。一般采用螺钉等方式固定,启动后一般不拆卸。
用螺丝钉或相似的方法固定,一般在设备启动后不拆。
绝热隔离层-保护进口各方向上直接接触开关及类似设备电弧的元件。
电子元件-通常使用时用来通电的导体或导电性元件(包括中性导体,不含中性保护)。
耐火母线槽暴露的导电组件-可以接触电力设备的导电性部件,通常不会通电,但是如果出现故障,就可能有电力供应。
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